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2003年，我國航空物流真正進(jìn)入發(fā)展初期。經(jīng)過15年的快速發(fā)展，航空公司體制不斷變革、貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，國際航空物流費(fèi)用，形成了多種運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了航空物流規(guī)模、效益及發(fā)展環(huán)境的有效提高。

行業(yè)規(guī)模顯著提升，國際航空物流，航空貨運(yùn)基礎(chǔ)大幅改善。在2003—2017年的15年時(shí)間里，我國航空貨郵運(yùn)輸量規(guī)模從219萬噸增長至705.8萬噸，航空物流規(guī)模擴(kuò)大了3倍多，實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量年均增長9.0%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長10.8%，超過全球航空貨運(yùn)增長率的平均水平，重慶航空物流，成為世界第二大航空貨運(yùn)市場及亞洲地區(qū)航空貨郵快速發(fā)展的主要推動力。

航空物流發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，航空物流業(yè)將繼續(xù)升級轉(zhuǎn)型，朝著綜合化、樞紐化、合作化的方向發(fā)展，解決我國航空物流業(yè)服務(wù)水平較低、區(qū)域性差別明顯及降本增效等問題。而資源整合、信息化、智能化則是現(xiàn)階段航空物流業(yè)的主要發(fā)展目標(biāo)。新型供應(yīng)鏈促進(jìn)航空物流業(yè)升級轉(zhuǎn)型。航空物流業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，涉及生產(chǎn)生活的方方面面。

今年以來，國際保障部搶抓有利時(shí)機(jī)，多方協(xié)調(diào)，多措并舉，努力推進(jìn)國際快件持續(xù)增長。一是多次召開與聯(lián)檢單位座談會，優(yōu)化清關(guān)保障流程，通過簡化快件放行手續(xù)，進(jìn)一步縮短快件通關(guān)時(shí)間。二是提高員工業(yè)務(wù)水平，通過開展員工專業(yè)技能培養(yǎng)，航空物流一般多少錢，組織班組業(yè)務(wù)交流會，從現(xiàn)場生產(chǎn)角度出發(fā)，集思廣益，梳理落實(shí)合理化建議，提升清關(guān)效率。三是加大與海關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，改善A03庫區(qū)空側(cè)交通渠道，加快出港快件業(yè)務(wù)開展。

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